从中国制造到中国设计,中国的时尚圈到底经历了什么?

王大姐 24 2021-05-27 14:09:35

一年一度的“社死”现场来了:

没错,就是德国“金鼻子剽窃奖”,

专给抄袭作品颁奖,每年都会评出10名大奖。

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自19年中国包揽前十名起,

这项大奖就成了中国设计的“照妖镜”,

见证着中国设计的发展。

到了今年,中国“得奖”数量骤减为2件;

实话实说,这确实也是一种进步。

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▲历届“获奖”选手

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「金鼻子奖」“获奖”选手

中国“获奖”选手

这件链锯的仿制品就抄得很绝,不能说毫无关系,只能说是一模一样。

颜色、造型几乎全部照搬,完全没动过,连人家的品牌logo都不见改。

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▲“STIHL MS 250”链锯,上为德国原创,下为仿制品

气得正主STIHL品牌,直接在官网上曝光该仿制公司,警告大家不要效仿。

并且针对该抄袭公司提出8项诉讼,总计获得17万欧元的赔偿。

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这件刹车装置差点以为是同系列产品,除去材质和颜色,几乎就是100%复制粘贴。

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▲电动刹车放气装置ERS 5,左图为德国品牌原创,右图为仿制品

国外“获奖”选手

来自克罗地亚的家居品牌Prostoria,就比较惨。

有2件产品分别被来自英国的2家公司抄袭,一件是沙发床,另一件是多边形扶手椅。

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▲“ Up-Lift”沙发床,左图为原创,右图为英国仿制品

抄袭者态度也很嚣张,宣称自己是为顾客着想,让他们都能低价享受便宜的“好货”。

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▲多边形扶手椅,左图为原创,右图为英国抄袭品

下面的这些设计,也很离谱。

虽然改了颜色、商标等设计细节,但花再多小心思,也改不了抄袭的本质。

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▲混合式连帽开衫“ e.s.motion,左图为德国原创,右图为英国仿制品

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▲Formfix饼干机,左图为德国原创,右图为土耳其仿制品

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▲阶梯钻头,左图为德国原创,右图为德国仿制品

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▲门档,左图为德国原创,右图为捷克仿制品

关键的是:抄袭品抄就算了,连质量都不过关。

比如,下面的沥水架和圣诞树树架,就是偷工少料,用的便宜货。

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▲折叠式沥水架SPACE WONDER,左图为瑞士原创,右图为土耳其抄袭品

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▲圣诞树树架,左图为德国原创,右图为荷兰仿制品

显然,“山寨”不只是中国设计的代名词。

自2019年,中国设计包揽十项大奖,到今年只有2项获奖。

虽然不是什么光彩的事,但不能否认:国产设计在不断地进步。

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中国设计≠山寨

山寨,不只中国有,国外也多得是。

典型的就是Z开头的快时尚品牌,靠着“抄、抄、抄”发家,成为之一快时尚品牌。

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▲左为Valentino原品,右为某Z抄袭品

但奇怪的是:为什么只有中国最“显眼”?

关键是数量。欧盟调查报告曾指出,欧洲假冒产品更大的来源地是中国。

但吊诡的是:其中大部分是欧洲本地经销商给中国工厂下订单要求生产。

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▲左为原创品,右为山寨品

自90年代起,中国就成为全球的“代工厂”。

早期国内工厂根本无法控制成品质量,都是外商甲方给的样板、材料和生产设备。

于是,一不小心就背了黑锅:“山寨”、“质量低劣”…

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▲1996年,BB机专营店

但说到底,是中国制造跟不上来,导致设计更无从谈起。

等制造强了,不再依托外企的来料加工。代工厂纷纷转型,做起自己的品牌和设计。

拥有自主品牌后,代工厂们以“国牌”的形象,逐步抢占市场。

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▲科沃斯早期为国外厂家代工生产吸尘器

代表性的就是运动品牌安踏,最开始只是给洋牌子做加工的工厂。

2019年,安踏市值超过269亿美元,大幅超过阿迪达斯,成为世界第二运动品牌。

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▲安踏

但这都是后话了,转型的前几年,时机有点倒霉。

大批洋牌子入驻国内,一对比国牌设计就被衬托得土、Low,被局限于低端市场。

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后来,随着消费意识转变,内忧外患下,国牌不得不更换设计,进行彻底地升级。

一时间,国牌们发展起高端副线,在高端产业和国际大牌们硬碰硬。

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▲华为Mate40 Pro

2019年,华为的Mate 20系列销量暴涨,超过iPhone XR和iPhone 8系列。

同一季度,华为在国内市场的高端手机份额达到48%,反超苹果。

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▲可惜的是:2021年Q1季度,苹果市占56.9%超过华为

如果说,国内咱们仍在悄悄蓄力;那么,国外则是锋芒初露。

2018年,手机品牌一加,成立不到5年却风靡美国,仅1分钟销售额超过1亿。

同一季度,一加迅速跻身美国高端手机市场前5名。

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同一年,原本封杀大疆的美国军方,秒变脸花费24万美元购买其无人机。

2019年,大疆拿下美国和加拿大近80%的市场。

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仅10年时间,中国设计的标签词由代工、内销…转换成品牌升级、自主时尚、高端…

如今,这股“国潮风”正席卷着各行各业,扎根于本土的原创设计越来越多。

直观的表现是红点奖、iF奖、IDEA奖…等国际大奖中,中国设计获奖数在逐渐增加。

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▲GOOD DESIGN AWARD 优秀奖: 华润三九便携药品袋

2011年,国内能获得红点奖的产品设计不足20个,仅占2%。

2015年,中国设计获奖数量占比增长到6%;1年后,突破了10%。

2018年起,更是快速增长,占比突破20%;到了2020年,占比更是达到28%。

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由于长时间的文化势差,一朝“变天”几乎不太可能,但国产设计正不断地改变。

据英国咨询公司报告显示:中国品牌在全球品牌500强价值占比,连年增加,10年价值上涨近9倍。

与之相对应的,是近5年来,国货关注度全面增长,反超“洋牌子”3倍。

换言之,消费者不挑牌子“产地”,只要设计够好就愿意买单。

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▲iF奖金奖:inDare 冰淇淋包装

随着消费模式转变,如何抓住消费者的痛点,设计出好的产品,成了国产设计面临的新问题。

前阵子,阿里巴巴举办设计周,利用自身的平台优势,聚集一群设计大佬,探讨中国设计未来趋势。

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基于阿里消费大数据,设计将不再依附于功能,成为影响购买的重要因素。

说白了,就是设计不仅要好看,还要够前卫、够大胆。代表性的就是,BAOJUN KiWi EV。

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作为花心思搞设计的代表,BAOJUN KiWi EV干的之一件事,就是挑战传统。

按照欧美的传统,汽车轮胎够大,才漂亮、符合美学比例。

KiWi EV却搞新“玩法”,采用小型轮毂搭配巧妙的全车造型,小巧玲珑的高颜值,完全不输给欧美!

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知道,现在赛博朋克很火。实际上,它是脱胎于未来主义。

各种匪夷所思的奇观异型,带着浓浓的设计感和科幻感。

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▲苏联未来主义建筑

以此为灵感,KiWi EV承袭未来主义设计,造型前卫又抢眼。

融入了建筑几何图形元素,构建出对未来的大胆畅想,打造天马行空的视觉享受!

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流线型设计,弱化了未来主义特有的冰冷感,增添了一丝可爱。

此外,格外有意思的是:TWO-TONE拼接的分体式设计,大胆撞色,一下子就能抓住人的眼球。

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其实,仔细瞧瞧,KiWi EV花的小心思可真不少。

人性化设计,永不过时的命题。体现的就是设计细节,有没有切实为用户考虑。

比如,nendo的L形钥匙,就是考虑到普通钥匙难以区分正反面做出的设计。

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而KiWi EV恰恰也是考虑到,普通车型无法满足各位时尚达人的拍照需求。

前保险杠处,十分迷惑的2个“凹”形设计,就是KiWi EV贴心的地方。

每个 xxxxxx 达人都值得拥有——“黄金拍照位”,专门用来凹各种造型。

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作为背景板,KiWi EV十分尽责,遵循几何美学,2个“凹”形设计左右对称。

且位置刚刚好,不太偏也不过于居中,呼应了整个车身的立体层次结构。

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如今,包豪斯极简主义深入人心,秉承着“less is more”的设计理念。

KiWi EV舍去多余冗杂的设计,真正地做到极致的简约美。

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舍去传统冗余的门把手造型,采用与车身同色的隐藏式外开门把手。

整个车身线条变得更为流畅,且降低了风阻,好看又好开。

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两侧的“回”字形车灯,搭配圆角矩阵格栅,极具辨识度。

2种曲线造型的叠加,巧妙地平衡理性与感性的设计表达,时尚简约却又不失格调。

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车身四角转向灯,改变常规略显笨重的设计,采用立式设计。

与矩形前大灯形成“一横一竖”的对比,极具灵动感,显得更为轻巧。

恰恰是极简主义的一种体现,化繁就简,做到刚刚好。

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可持续的环保设计,是未来设计趋势,MUJI、可口可…等大牌都加入环保阵营。

作为潮流的先锋,KiWi EV自然是走在前线,和环保实用相结合。

内饰上大面积使用环保材料秸秆,既能保护环境,也能促进资源可持续利用。

同时,秸秆特有的质感,使内饰呈现独特漂亮的纹理。深吸一口,甚至能闻到其自带的淡淡清香。

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更绝的是,搞起跨界合作来,KiWi EV也有一手。

先锋滑板品牌A&S,为其量身定制3款涂鸦潮流车型:奇遇·绽、奇遇·隐、奇遇·融。

潮流界的顶流+时尚界的先锋,强强联手,正是因为不愿随波逐流,想要引领潮流。

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▲与中国先锋滑板品牌AVENUE&SON的联名款

个性张扬的涂鸦元素,跨越了车身既定框架的束缚,突破常规、与众不同。

这就是KiWi EV想要表达的:冲破时尚的界限,去想象未来时尚的新可能。

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作为中国设计的一员,BAOJUN KiWi EV始终走在时尚前沿,不断地创造、改变。

以大胆前卫的设计,阐释美学的多样可能,证明中国设计在逐渐进步中。

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